Produktbeskrivning
Under Q1 2026 spenderade Uzbekistan cirka 279 miljoner USD på personbilar importerade från Kina, vilket är en ökning med bara 1 % från år till år med den totala försäljningsvolymen i stort sett oförändrad. Det har dock skett en dramatisk förändring i preferenser för fordonsmodeller. Enkelt uttryckt tar plug-in-hybrid-elfordon (PHEVs) marknaden med storm, medan batterielektriska fordon (BEVs) sjunker kraftigt.
Kinesiska BEV-bilar utgjorde en gång hälften av Uzbekistans bilimport förra året men står för endast 20 % i år. Försäljningsvolymerna rasade från 8 000 enheter till 3 000 enheter, en minskning med 270 %. Däremot har PHEV-bilar vunnit enorm popularitet: importvärdet hoppade från 95 miljoner USD till 176 miljoner USD, en ökning med 85,3 %, och deras marknadsandel steg till 63,1 %. Konventionella bensinbilar förändrades inte mycket och hade en marknadsandel på 16,3 % med bara en tillväxt på 2 %.
Per fordonstyp har Uzbekistans import av kinesiska plug-in-hybrid-elfordon (PHEVs) skjutit i höjden, dominerat av kombimodeller/kombimodeller, som står för 90 % av den totala importen av PHEV. Medan importen av PHEV-SUV fördubblades till 2,86 miljoner USD, är deras totala inverkan fortfarande begränsad. När det gäller motorvolym, driver 1,0–1,5 liters enheter 70 % av tillväxten, och 1,5–2,0 liters PHEV har uppstått från grunden med explosiva tillväxthastigheter.
Den totala importvolymen av bensindrivna fordon förblir stabil, men dess struktur förändras: karossmodeller utgör 80 % av importen av bensinbilar med en värdeökning på 10 %; sedaner sjönk med 69 % och modeller med små volymer har nästan försvunnit. Importvärdet av bensindrivna stadsjeepar nästan fördubblades, vilket ökade deras marknadsandel till 13 %.
