De tre kärnkomponenterna i rena elektriska fordon är motor, batteri och elektronisk kontrollteknik.
1. Motor: Motorn består av tre delar: statorn, rotorn och huset. Nyckeln till motorteknologi ligger i statorn och rotorn. Drivmotorer inkluderar DC -motorer, växelströmsinduktionsmotorer, permanentmagnetborstfria DC -motorer, permanentmagnet synkronmotorer och växlade motvilja motorer.
2. Batteri: Batteriteknologi är den grundläggande konkurrensfördelen med rena elektriska fordon. För närvarande är kraftbatterier huvudsakligen uppdelade i tre huvudsystem: ternära litiumbatterier, litiumjärnfosfatbatterier och litiumjärn manganoxidbatterier. Litiumjärnfosfat och litiumjärn manganoxidbatterier är billiga och erbjuder stabil prestanda. De används allmänt i elbussar och deras marknadsandel växer. Alternativt kategoriseras batterier i prismatiska batterier, mjuka - packbatterier och cylindriska batterier. Prismatiska batterier har en överväldigande marknadsandel och dominerar den nya energipassagerarbilen och rena elektriska bussmarknader. Soft - Packbatterier används främst i pluggen - på bussmarknaden, medan cylindriska batterier främst är begränsade till vissa rena elektriska personbilar och används allmänt på ren elektrisk special - ändamål.
3. Elektronisk kontrollteknik: Batteryhanteringssystemet är tätt integrerat med kraftbatteriet, övervakning och kontroll av utgången från olika batteriindikatorer och möjliggör kommunikation med andra system. Automotive Electronic Control Technology är ett kännetecken för Automotive Advancement. Mycket integrerade, pålitliga och säkra integrerade styrenheter underlättar den övergripande layouten, lättvikt och standardisering av elfordon och främjar verklig - tid och pålitlig informationsöverföring. Vidare minskar integrerade styrenheter genomförda störningar, sänker ytterligare den totala fordonsfelhastigheten, förbättrar den totala fordonssäkerheten, avsevärt minskar kostnaden för elektriska fordon och främjar kommersialiseringen av marknaden för elfordon.